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盖德勒对中国轨道交通领域完整的产业链条和全面的供应体系印象尤其深刻。他表示:“以株洲为例,中车株机公司生产基地的规模和产能超过欧美主要生产基地规模和产能的总和。相关产业链400余家企业汇聚于此,所有配件和物料都可以快速获得,保障产业链、供应链的稳定畅通。这为中国轨道交通装备制造的发展塑造了独特的优势和竞争力。”
卡瓦略长期在巴西从事法律和教育工作,在南美洲最大的智库巴西瓦加斯基金会和弗鲁米嫩塞联邦大学担任国际法教授。“最初了解中国是出于对中文的兴趣。后来,我不再满足于阅读关于中国的书籍,来中国亲眼看看的愿望愈发强烈。”2013年,卡瓦略通过参加交流项目,先后在上海财经大学和复旦大学金砖国家研究中心访问学习,“终于美梦成真。”
3月17日,资阳线全线完成热滑试验,标志着轨行区移交前最后一项接触网试验项目平稳落地。热滑试验不仅能验证接触网与电客车受电弓在通电与机械方面的匹配情况,也能验证轨道工程、限界工程与电客车配合情况,是建设阶段全线具备行车条件的重要验证工序。“相对于往期建设线路,资阳线面临盾构隧道直径同比小、地下曲线段较多的实际情况,在四川首次采用了27.5千伏刚性接触网。”轨道交通资阳线相关负责人称。
“大罐子”是常州一家企业生产的大型液氮储罐,物流公司需要将其从生产基地运输到约35公里外的江阴长江口岸出海。接到这笔运输订单后,武海青有点犯愁:这个容积1000立方米、总高7.05米的大件物品,在运输道路上会经过65处红绿灯及监控设备、路牌标识,障碍物最低通行高度仅5.5米。