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由于农业化并未真正完成,西方人保存了畜牧时代的“野蛮精神”,强制性地使自身变成掠夺抢劫的暴力者,随时随地准备使用这种暴力来达到满足其生存欲望的目的。犹太民族圣经中有很多这类的实例,而希腊灭亡之后,从罗马继起到中世纪的欧洲,更是一幅幅的霸权征服图,直到18世纪西方现代国家的建立,亦未停息。19世纪的欧洲内部战争,到20世纪的两次世界大战,都可说是这种冲突逻辑驱使的结果。到今天21世纪,还看不到任何终点,只是掠夺抢劫的武器更为精锐罢了,人类的存在则更遭遇到暴力的威胁。
“这是一个可以载入香港史册的大日子。”接受采访时,全国政协港澳台侨委员会副主任、香港新时代发展智库主席屠海鸣如是说。在他看来,落实23条立法是香港特区的“必答题”而非“选择题”。对正处于由治及兴阶段的香港来说,“治”的根基不牢,“兴”自然无从谈起。完成23条立法有助于筑牢香港的安全屏障,以“治”保“兴”。
目前,资阳线全线7座车站全部结构已封顶,已实现桥通、洞通、轨通、环网电通、车辆基地接车等节点目标,各站点正全面开展机电装修工程,向着实现年内开通初期运营目标全速推进。“动车调试大幕拉开,后续将根据线路开通初期运营安排,推进系统调试、车站移交运营接管、工程验收等相关工作。”轨道交通资阳线相关负责人称。
长期以来,中国轨道交通铝合金车体焊接只能使用进口高性能铝合金焊丝。2019年,盖德勒带领团队开展高性能铝合金焊丝国产化研发。经过一年半的调研、试验、选型与改进,首批国产化高性能铝合金焊丝于2020年底成功运用。“技术创新有助于应对挑战。中国轨道交通行业非常重视技术创新,持续加大研发投入,展现出强劲的研发实力和制造能力。”盖德勒说。