卢先生认为自己受到愚弄和欺骗,选择持续投诉。新京报贝壳财经记者采访了时代九和律师事务所高级合伙人闫兵律师。闫兵表示,目前来看,双方之间争议焦点主要在车辆的“辅助驾驶功能”,4S店称其设计原理是“力矩检测”,那么出现消费者无法正常使用的原因可能是设计缺陷或涉事车辆的感应模块存在质量问题等,可以由权威专业的第三方对该模块进行检测,并出具检测报告。如部件存在质量问题,4S店与车企应完成维修,并适度给予用户补偿。如最终指向的问题是在车辆设计时考虑不周,该功能不能满足多数驾驶员的使用习惯,则需要厂家对相关模块进行优化升级,必要时应当考虑召回已售车辆。此外闫兵表示,如果车辆发动机在车主后续的用车过程中不断发生故障,可能会涉及退换车问题。
最高法党组副书记、分管日常工作的副院长邓修明,中央纪委国家监委驻最高法纪检监察组组长、最高法党组成员张荣顺,党组成员、副院长杨临萍、贺小荣,党组成员、政治部主任李成林,党组成员、副院长沈亮、李勇出席会议。最高法副院长陶凯元,审判委员会专职委员刘贵祥、王淑梅,机关各部门、各巡回法庭、知识产权法庭、直属单位负责同志列席会议。
“随着科技进步,汽车的性能、功能均有了重大提升,各车企都在以为消费者提供更好的产品而努力,但作为出行工具,消费者的安全永远是放在第一位的。即便车企需要考虑到经营成本,也不应为了逐利、追求功能性噱头而牺牲消费者的安全保障。”北京市中策律师事务所律师张方隅表示,在发生上述类似的事件时,根据《消费者权益保护法》,消费者可以向作为销售者的4S店以及作为生产者的车企要求承担赔偿责任,4S店和车企需要对消费者承担修理、更换或退货等责任,如果造成消费者人身、财产损害的,也应承担赔偿责任。如果涉及车辆的更换或退货的,根据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》结合三包责任相关期限,可以确定是否符合更换、退货的条件,根据具体情况车主还可以要求赔偿车辆登记费用,销售者收取的扣除相应折旧后的加装、装饰费用,销售者收取的相关服务费用等。
“轻医美”服务并非简单的美容护肤,其要求经营者取得医疗许可资质,且存在一定的风险。依法合规经营是“底线”,经营者要增强服务透明度,如实告知消费者项目价格、产品规格、相关风险等重要事项,并提供相关凭证,避免消费者因信息不对称而遭受损失;消费者对医疗美容要保持理性,切勿盲目跟风,确有相关需求的,务必选择医疗资质齐全、行业信誉较好的医美机构;相关部门要加快构建医美行业评价体系,加大对违法违规行为的打击力度,推动医美市场健康有序发展。(撰稿:满灵楠)