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卢先生认为自己受到愚弄和欺骗,选择持续投诉。新京报贝壳财经记者采访了时代九和律师事务所高级合伙人闫兵律师。闫兵表示,目前来看,双方之间争议焦点主要在车辆的“辅助驾驶功能”,4S店称其设计原理是“力矩检测”,那么出现消费者无法正常使用的原因可能是设计缺陷或涉事车辆的感应模块存在质量问题等,可以由权威专业的第三方对该模块进行检测,并出具检测报告。如部件存在质量问题,4S店与车企应完成维修,并适度给予用户补偿。如最终指向的问题是在车辆设计时考虑不周,该功能不能满足多数驾驶员的使用习惯,则需要厂家对相关模块进行优化升级,必要时应当考虑召回已售车辆。此外闫兵表示,如果车辆发动机在车主后续的用车过程中不断发生故障,可能会涉及退换车问题。

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检察机关在认罪认罚从宽制度中承担主导责任,不仅是诉讼的承上启下的枢纽和监督者,而且是罪案处理的实质影响者乃至决定者。为了最大限度地激活这项制度,在2019年8月的全国检察机关刑事检察工作会上,最高检提出,到年底,认罪认罚从宽制度的当月适用率要达到70%左右。70%适用率的目标,来自于司法实践的支撑。办案数据显示,当前我国判处三年有期徒刑以下刑罚的案件比例达到80%左右,且呈逐年上升趋势。在这类案件中,绝大多数被告人85%以上一审宣判后不再上诉,认罪、认罚。对此类案件适用认罪认罚从宽制度进行程序分流,符合刑事司法简案快办、难案精办的趋势。

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