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西十高铁是陕西“米”字形高铁网中重要的一部分,途经西安、商洛、十堰三市,接入已建成的武汉至十堰高铁,设计速度为每小时350公里,计划于2026年开通运营。线路开通后,西安至十堰实现1小时内到达,西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右,对于进一步完善全国高速铁路网,拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离,加强关中城市群与长江中游城市群联系具有重要意义。(完)
为优化营商环境、创优助企服务,会上,湘家荡对区域内企业做出郑重承诺:政企沟通“零距离”,把招商引资的热情延伸到项目开工、建设、运营的全过程;解决问题“零积压”,严格落实“企业吹哨、部门报道”,限定解决时限;政策落实“零障碍”,主动推送惠企政策和专项资金给符合条件的企业,让企业应享尽享、可感可及。
“2017年全省大件运输许可只有279件,2023年办理量达29.7万件,增长快速,总量居全国前列。”马梅介绍,大件运输的畅通,有力护航了C919大型客机、“奋斗者号”载人潜水器、“问天”实验舱、“复兴号”动车组等一批大国重器专项特种的运输,保障了工程机械、风电制造、输变电设备等重点产业集群的发展升级。
如果孩子只有三分钟热度,难以长久维持科学探究的兴趣怎么办?调研多所中小学的科学教育情况后,民盟山西省委会常委、民盟中央理论研究中心特邀研究员、山西财经大学创新生态研究中心主任张宝建称,学校这个科学教育主阵地的作用发挥得还不够。目前,部分学校的科学教育偏重知识灌输、理念传播,忽视方法的掌握、科学精神的养成。孩子们的理论知识掌握程度较高,但兴趣和创造力不足,综合解决问题的能力偏低,这反映科学教育的体系不够完备,针对不同学段的科学教育理念有待进一步细化。